Приветствую вас, друзья, читатели, гости страницы!

Отпуск закончился, точнее пролетел пулей, и я уже снова на рабочем месте в теплой, но, в соответствии с сезоном, влажной Индии. Про все работы, выполненные за время пребывания дома, я уже писал в предыдущих БЖ (через некоторое время опубликую сводную запись, некий итог моего нахождения дома), но была еще одна работа, которая отняла немало времени и сил — корпус сабвуфера из стеклопластика.

Как вы помните, мною был вылеплен корпус ЗЯ, который неожиданно оказался слишком велик под данное звуковое оформление (65 литров), по этой причине было принято решение трансформировать его в ФИ (2 порта диам. 75 мм).

Началось с того, что были заказаны порты Кикс. Затем прикинул как их разместить и просверлил отверстия, после этого этапа назад пути не было :-)


Толщина передней стенки около 15 мм

Приветствую вас, друзья!

На днях закончили частичную шумоизоляцию машины, установили музыку, но пока без саба. Коротко обо всем по порядку


На внешний металл — вибра 2 мм и изолон, на внутренюю то же самое

Приветствую вас, сосайтники и сосайтницы смотровчане (поправил, дабы не баламутить угрюмых),

в этой записи я расскажу немного о предстоящем инсталле звука в моей скромной колеснице. Пока все штатное, изначально планировал добавить саб с усилком, но потом решил, что делать так делать. Для начала общая схемка, ничего принципиально нового - компонентный фронт + саб (шатный тыл оставлю подключенными от головы, возможно задействую для подзвучки, а может быть и отключу, видно будет.

Еще один интересный инстал от Ростовской компании. На этот раз это BMW, немой баварец, получивший шикарный голос.

Недавно наткнулся на интересный проект ростовской студии автозвука благодаря которому пришли новые идеи для своего инстала. А вот собственно сам проект: Toyota Camry Sochi

Для начала разбор салона и полная вибро-шумоизоляция салона, неотъемлемая часть любого инстала высокого класса и прокладка ка